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赣州机场等江西五个支线万元补贴

2018-12-16 21:51| 发布者: D7Fe7EEUTYyRZJU| 查看: 17| 评论: 0

摘要:   2019年民航中小机场补贴预算方案公示,显示我省的五个支线 万元补贴。为了促进支线航空的发展,中国民用航空局根据支线机场经营状况等因素给予补贴,就是为了促进这批机场更好地发展。江西支线机场也曾经历过低 ...

  2019年民航中小机场补贴预算方案公示,显示我省的五个支线 万元补贴。为了促进支线航空的发展,中国民用航空局根据支线机场经营状况等因素给予补贴,就是为了促进这批机场更好地发展。江西支线机场也曾经历过低迷期,但近年来总体发展情况良好,特别是部分机场利用自身特色,也凸显了在国内支线机场的特色,支线航空的发展给江西民航均衡发展带来了一定的促进作用,更是为自身赢得了扩建工程的机会。

  2019 年民航中小机场补贴预算方案公示,显示我省的五个支线 万元补贴。为了促进支线航空的发展,中国民用航空局根据支线机场经营状况等因素给予补贴,就是为了促进这批机场更好地发展。江西支线机场也曾经历过低迷期,但近年来总体发展情况良好,特别是部分机场利用自身特色,也凸显了在国内支线机场的特色,支线航空的发展给江西民航均衡发展带来了一定的促进作用,更是为自身赢得了扩建工程的机会。

  记者从民航部门获悉,根据民航发展基金使用管理有关规定,以2017 年下半年至2018 年上半年民航机场生产统计数据为依据,提出2019 年民航中小机场补贴方案,全国168 个支线 年度的补贴资金,其中江西有5 个支线机场获得补贴。赣州机场获得1449 万元,井冈山机场获得1189 万元, 景德镇机场获得831 万元,上饶机场获692 万元;宜春机场获得820 万元。相比较2018 年,江西五大支线 多万元。

  支线机场刚刚起步的时候,国内机场均面临着客流量小的难题,那么江西的几个支线机场是如何在逆境中发展起来的呢?从目前江西几大支线机场的客流量来看,赣州、井冈山、景德镇机场的客流水平都在稳步增长中,而宜春机场虽然建设晚,但是发展较快。宜春机场自2013 年6 月通航以来,一直保持良好的发展势头,机场安全运行水平和服务质量不断提升,实现连续5 个安全生产年,运营航线 条航线 条航线 个城市,年旅客吞吐量从2013 年的8.3 万人次攀升至现在的60 万人次,机场旅客吞吐量的保持了28% 的年平均增速,位居全国支线机场前列。机场运输生产量是地区经济社会发展的 晴雨表,它的快速增长象征着一座城市的勃勃生机。宜春机场通航以来,在当地市委市政府的高位推动下,赢得了资金、政策、资源等良好的外部发展条件,机场也不负众望,以服务地方经济发展为己任,在优化投资经商环境、带动旅游产业发展、推动区域经济增长、助力宜春打造赣西区域中心城市等方面发挥着日益重要的作用。

  赣州机场的客流量一直保持稳定上升的水平,今年赣州机场加快推进通用航空产业发展,赣州机场目前正面临机场快速发展、客流量高速增长的关键时期,新候机楼与机坪改扩建工程即将完成,未来通用机位将不少于23 个,在机位条件允许的最大范围内,将与南昌理工通用航空公司共谋发展,并将全力支持相关的合作项目。

  根据江西省综合交通基础设施建设三年攻坚行动计划( 2018-2020 年) ,我省将进一步加快支线机场发展。

  三年内,将建成赣州黄金机场改扩建等3 个项目, 新开工瑞金机场、昌北国际机场三期扩建、抚州机场、宜春明月山机场二期扩建工程4 个项目, 推进上饶三清山机场扩建前期工作, 项目总投资约240 亿元。

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