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北京大兴国际机场西塔台钢筋混凝土核心筒结构顺利封顶

2018-12-12 23:22| 发布者: D7Fe7EEUTYyRZJU| 查看: 16| 评论: 0

摘要:   经济日报-中国经济网北京11月20日讯 (记者 崔国强)11月20日,北京大兴国际机场空管工程西区塔台项目(以下简称西塔台)钢筋混凝土核心筒结构成功封顶(65.4米),标志着西塔台项目工程建设取得里程碑式进展。  ...

  经济日报-中国经济网北京11月20日讯 (记者 崔国强)11月20日,北京大兴国际机场空管工程西区塔台项目(以下简称西塔台)钢筋混凝土核心筒结构成功封顶(65.4米),标志着西塔台项目工程建设取得里程碑式进展。

  西塔台总高度为70.3米,总建筑面积3795平方米,采用钢混核心筒结构,抗震级别为特一级,布置有塔台管制明室、设备检修环、管制员工间休息室、讲评室、设备机房、站坪管制室、高低压配电室、柴油发电机房及倒班宿舍等功能性用房。

  在钢筋混凝土核心筒结构成功封顶后,华北空管局将进行塔台管制室钢结构及玻璃吊装施工,预计将于今年12月完成70.3米塔台封顶。在此期间,将把12块3.3米*3.8米的梯形三层夹胶半钢化玻璃,以立面顶部向外倾斜15度角,吊装固定到60多米高的塔台管制室外,单块玻璃重达1.5吨。华北空管局将按照“四个工程”的要求,确保工程质量,保障工程工期,为北京大兴国际机场顺利投运提供坚实保障。

  据悉,西塔台于2017年5月开始动工,从打下长达40米的基础桩开始,到19层钢筋混凝土工程结构封顶,历时18个月。在建设过程中,华北空管局提前组织监理、总包和各分包单位编制生产进度计划,明确进场时间和完工时间。西塔台项目管理人员多次赴供电部门落实外电引接,与机场相关部门沟通明确给水、污水、雨水等管网接入点,和设计单位一起明确深化设计方案、完善施工图纸。面对高大模板支撑、结构构件复杂多变、冬季严寒情况下幕墙结构胶性能、电梯生产到货安装验收周期长、土建和工艺预留预埋衔接等施工期间存在的问题,积极推动相关单位协调解决。目前,整个工程进度提前工期15天左右。


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